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北投陽明山空中纜車計畫案難產?
文/程雅真     【2004/11/29】友善列印
北投陽明山空中纜車計畫案難產?
陽明山北投空中纜車計畫案至今尚未定案,對於此計畫案,民眾與官員亦是抱持著不同的看法。部分官員認為此方法,不僅可以紓解大量交通車所帶來的環境污染,更可藉此吸引觀光客促進觀光繁榮;另外抗爭民眾則認為,比起纜車興建所帶來的經濟利益,相較之下失去的文化遺產顯得重要許多。



早在民國六十八年北投廢娼,為了延續發展當地經濟事業,當時的台北市長李登輝便首次提出在北投興建纜車構想。這次台北市政府所規劃要興建的北投陽明山纜車計畫案是從北投溫泉公園南側溜冰場,至陽明山國家公園管理處對面的交通轉運公園預定地,長約4,800公尺。

此計畫案本來預定在今年十月動工,預計在九十五年十一月完工營運。由於因計畫遲遲未獲中央核定,因此該時程確定後延。至於會拖延到何時,台北市府現在也沒把握。中央希望台北政府能夠到當地舉辦說明會,與居民們溝通。然而,市政府官員無奈表示,為推動北投線空中纜車計畫,至今年十月底,市政府到當地舉辦的說明會等聽取當地民眾意見的會議,早已有三十場。

景觀系教授林益厚過去接受本報採訪時表示,在實施上會有一定困難。第一是技術的問題,怎樣去建設才是最安全的方式呢﹖地域的評估就非常重要了。第二是經費的收益,如果是為了觀光,遊客或許願意掏腰包。但是若只是遊客搭乘,那麼有否必要興建來破壞自然生態?第三是環保的議題,纜車勢必帶來更多的遊客,同時環境的污染程度會變高。而且,興建纜車時必須要打柱樁,挖掘土地等,會直接傷害到自然界本身!



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